söndag 22 december 2013

Friska fläktar från Atlanten


Vinden tog i häromdagen.





Vågorna vid badet i Barreirinha belystes och kunde beundras även från São Goncales.



Dova dunsar på betonggolvet på övre terrassen talade om, att avocadoträdet inte kunde hålla fast sin skörd.
Nu kan vi se fram emot att fjorton frukter mognar samtidigt, fett och nyttigt!



Eller öppna ett litet fruktstånd.






söndag 15 december 2013

Bromsten



Ett upprop om att sammankalla studentklassen väckte många hågkomster. Småskolan och folkskolan i Bromsten knackar på i det dunkla minnet, men det visade sig vara svårt att hitta bilder från skolbyggnaden.

Några bilder på Bromstens station, som låg vid järnvägen mellan Stockholm och Västerås får duga som illustration till en barndom på 1940-talet.

Att lägga pengar i en liten trälåda, skjuta in den till järnvägstjänstemannen innanför en glasruta och få tillbaka trälådan bredvid med växelpengar och biljett fascinerade en liten flicka med dockskåpsdrömmar.

Stationshuset

Järnvägsövergången passerades på vägen till och från skolan. Vanskligt då bommarna gick ner och vi hade kopplat ihop flera sparkstöttingar och fått upp en rejäl fart. Då var det bara att köra in i villastaketet vid modistens hus.


Plattform och kiosk

Stationshuset tycks ligga i bakgrunden på bilden ovan. Den rörformade byggnaden ungefär mitt i bilden är antagligen ett skyddsrum byggt av betongringar, vanligt på många järnvägsstationer. Gluttade in i röret en gång i slutet på 40-talet. Där stod en massa cyklar.



img3.gif

Järnvägen mellan Stockholm och Västerås öppnades 1876.


Lokaltåg vid Jakobsbergs station 1966. Denna typ av vagnar och lok trafikerade banan till 1968 då pendeltågstrafiken startade.



Spånga station från 1970-talet.


Till Lövsta sopförbränningsstation gick dagligen tåg med många vagnar, som var barnens nöje att räkna. Ett annat tåg att hålla reda på, var ett orange snabbtåg som passerade vid lunchtid, då var det dags att avbryta leken och springa hem och äta.




År 1905 fick Bromsten en stor institution, Fristad. Där fick ungdomar med problem yrkesutbildning. Fristad lades ned redan 1920 och gjordes om till ålderdomshem. Den praktfulla byggnaden är numera Waldorfskola.
Här genomfördes skärmbildsundersökningar på skolbarn från Bromstensskolan på 1950-talet, vill jag minnas.


Bild

Bron vid Sundby, med vattnet kvillrande under broplankorna.
Kiosken på andra sidan var målet vid sällsynta tillfällen och naturligtvis ett besök vid den fantasieggande runstenen vid....



...nuvarande Sundbyskolan.....


Runhäll i norra Sundby


...med den tolkade texten


 Frölings livs


På väg till kiosken passerades Frölings Livs, den fanns kvar ännu på 70-talet, när jag återvände till hemtrakterna.
Uppför trappan, som skymtar till höger på den stora byggnaden, gick jag med min mamma när håret skulle klippas och "tunnas ur" på damfriseringen. Någon urtunning är inte aktuell i dagens läge.
Här fanns en ritual jag tyckte om. Kassalådan plockades fram och placerades i frisörstolen för mig att sitta på under friseringen. Efteråt fick jag kika i lådan med dess alla fack för växelpengar.





måndag 9 december 2013

Nostalgi






Vy över São Goncalo, kyrkan anas på färgbilden.





En bild från mars 2013 och.....



.. en från 1950-talet, då vårt hus byggdes till höger om kyrkan.




Sheraton, Carlton nuvarande Pestana Carlton Madeira hotel har haft flera namn, det uppfördes till höger i bild och invigdes 1972.



Barreirinha utan bassänger och med fortet i bakgrunden.



Lidobadet, fortfarande stängt efter den stora översvämningen 2010.




Teatern då och .....


...nu.











Så här mötte man staden på den gamla goda tiden, från piren.....


Bild

....då fartygen inte var av monsterformat.


Ibland anlöper tvillingbåtar, som "annakvällen" 2013.





1892



Även jag parkerade här vid piren på "min tid" då .....



....oxkärrorna plockade upp turister på Avenida do Mar.







Golden Gate, där vi firade vårt husköp med vitt vin och Sachertårta.


Numera gågata utanför och bekväma korgmöbler.



Här upplevdes tidigare många skumpiga landningar med skickliga piloter, då rullbanan var kort och sidvindarna även då häftiga. Endast tränade TAP-piloter fick landa i mörker.

















Dagens rullbana är tre kilometer lång, liksom den på Arlanda, men det dåliga ryktet sitter oförtjänt fast i mångas minne.



fredag 6 december 2013

Det var en gång....





Ett djärvt språng från Afrikas västkust och portugiserna kunde på 1400-talet ta en skogbevuxen ö i besittning. De gav ön namnet Madeira, träd på portugisiska, eftersom en kompakt skog, av främst lager, täckte ön. 



Branta berg stupade ner i havet och höga massiv avtecknade sig inåt landet. På 1600-talet framfördes en teori om att ön kunde vara resterna av den sjunkna kontinenten Atlantis. Nutida forskare vet att vulkaner på havets botten skapat ön.



Dramatik har också utspelat sig vid Ponta do Garajau, där idag en stor kristusstaty blickar ut mot havet med vidöppen famn. Turister lockas dit av den vackra utsikten från i öster São Lourencohalvön till i väster huvudstaden Funchal. En linbana transporterar besökare ner till stranden med dess restaurang och badplats.
Få är dock medvetna om uddens makabra förflutna.


Turismen liksom vinhandeln på Madeira är starkt förknippad med engelsmännen. På 1700-talet byggde de förmögna britterna, på särskilt natursköna platser, sina herrgårdar med vackra parker.   




Före 1770 förbjöds personer som ej hade romersk-katolsk tro att begravas på ön. De flesta britter som levde här var protestanter.


Bild

Ponta do Garajau var en plats få ville besöka, eftersom många gjorde sin sista resa härifrån ner i det klara, djupa havet.





lördag 30 november 2013

Så var det dags igen....







"Den bergiga regionen ön Madeira är nu upp vid 17:59, i apelsin varning" som den klämmiga översättningen lyder på Google!



Ovädret drabbade främst Porto da Cruz och Santo da Serra.




Bilder lånade ur Diario de Noticias den sista november.


Över São Goncales endast ett milt duggregn.